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豆粕散裝在飼料廠的運(yùn)用

yisiyi 2017-6-2 09:15

1102 3 原作者: yisiyi

簡(jiǎn)介

豆粕散裝流通，對(duì)于上游生產(chǎn)企業(yè)，減少了打包環(huán)節(jié)，節(jié)省包裝袋費(fèi)用、叉車物流費(fèi)用以及人工費(fèi)用，便于生產(chǎn)管理，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　豆粕散裝流通，對(duì)于上游生產(chǎn)企業(yè)，減少了打包環(huán)節(jié)，節(jié)省包裝袋費(fèi)用、叉車物流費(fèi)用以及人工費(fèi)用，便于生產(chǎn)管理，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　對(duì)于下游企業(yè)如飼料工廠，散裝豆粕意味著節(jié)省了人工拆包及投料費(fèi)用、叉車物流費(fèi)用等。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)白熱化的飼料領(lǐng)域，生產(chǎn)成本的降低無疑提高了企業(yè)的利潤(rùn)空間，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

　　目前在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，基本都實(shí)現(xiàn)了豆粕的散裝流通，豆粕的倉儲(chǔ)、物流、出口等全程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，無需大量人工輔助。

　　當(dāng)前中國(guó)的大豆壓榨廠均保留有豆粕打包車間及設(shè)備，車間生產(chǎn)的豆粕經(jīng)過立筒倉或者其他方式暫存后進(jìn)入打包車間打包，隨后通過汽車、火車、輪船等方式進(jìn)行運(yùn)輸。究其原因，一方面是因?yàn)橹袊?guó)的物流工業(yè)仍然落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，另一方面則是因?yàn)橄掠蔚亩蛊墒褂梅?如飼料廠、醬油廠)由于整體工藝還是比較落后，部分廠家不愿投資散粕倉庫，所以更傾向于接收袋裝豆粕。

　　時(shí)代在進(jìn)步，中國(guó)在發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)越來越多大豆壓榨廠開始采用豆粕散裝流通，散裝總量目前約為豆粕流通總量的10%—30%，部分散裝豆粕用于出口，另一部分豆粕主要用于供應(yīng)中大型飼料廠。

　　中國(guó)的飼料產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近幾年來的發(fā)展整合后，逐漸開始向規(guī)?；⒁粭l龍產(chǎn)業(yè)鏈的方向發(fā)展。農(nóng)業(yè)部令2013年第5號(hào)修訂的“飼料和飼料添加劑生產(chǎn)許可管理辦法”中明確對(duì)飼料生產(chǎn)規(guī)模做出評(píng)定，不達(dá)標(biāo)的飼料廠將不再發(fā)放新的生產(chǎn)許可證，眾多的小型飼料廠因此關(guān)閉。

　　近幾年，單廠年產(chǎn)量超過50萬噸的大型飼料廠計(jì)劃及已投產(chǎn)的已達(dá)10余家，大幅增長(zhǎng)的豆粕需求讓企業(yè)意識(shí)到豆粕散裝的重要性，散裝豆粕開始在飼料領(lǐng)域流通。

　　豆粕的散裝倉儲(chǔ)，目前有成熟的方案，散裝豆粕由大豆榨油廠由汽車、火車或者輪船運(yùn)輸至下游工廠，先進(jìn)的卸料設(shè)備，成為打通豆粕散裝流通中間環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。

　　1、液壓翻板裝置

　　可根據(jù)客戶要求及物料特性設(shè)計(jì)，翻轉(zhuǎn)角度最大可達(dá)70度，卸車時(shí)間在25分鐘左右，全自動(dòng)卸車，無需大量人工輔助。

　　2、集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)

　　集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)化裝料和卸料，可任意移動(dòng)滿足工廠裝料、卸料的需求，卸料時(shí)間僅需20分鐘;

　　國(guó)內(nèi)常見的4種豆粕倉儲(chǔ)類型

　　a、袋裝碼垛倉

　　優(yōu)點(diǎn)：倉庫建設(shè)費(fèi)用較低，操作簡(jiǎn)單

　　缺點(diǎn)：庫容利用率較低，占地面價(jià)較大; 人工依賴程度高，需叉車等輔助;需要包裝袋，增加豆粕流通成本;倉庫密閉性較差，豆粕易受外界濕度、溫度的影響;當(dāng)前袋裝碼垛倉庫較多用于飼料工廠、醬油釀造廠的原料倉庫、小型糧油工廠的豆粕倉儲(chǔ)倉庫以及大型糧油工廠豆粕經(jīng)散裝立筒倉出倉后打包的緩沖倉庫。

　　b、小型立筒倉

　　優(yōu)點(diǎn)：筒倉建設(shè)費(fèi)用較低，建設(shè)周期短;豆粕散裝倉儲(chǔ)，降低了物流成本及人工成本;

　　缺點(diǎn)：物料基本依靠自流，采用空氣炮、震動(dòng)、倉下排料絞龍等形式輔助出倉，在氣候條件較惡劣的情況下，豆粕易板結(jié)無法出倉;倉容在300噸以下，倉容較小，無法滿足較大倉儲(chǔ)需求;小型立筒倉目前多應(yīng)用于飼料工廠，多采用300噸以下的倉型，對(duì)于原料種類較多的工廠，倉的數(shù)量較多。在糧油行業(yè)此倉型基本被淘汰。

　　c、散裝房式倉

　　優(yōu)點(diǎn)：倉庫建設(shè)費(fèi)用較低，建設(shè)周期較短;豆粕散裝倉儲(chǔ)，減少了包裝袋的費(fèi)用，降低了物流流通成本;

　　缺點(diǎn)：工作環(huán)境粉塵嚴(yán)重，對(duì)工人的健康造成嚴(yán)重影響;敞開式儲(chǔ)存空間帶來蟲害、鳥害、鼠害等，物料易受外界濕度、溫度影響造成巨大水分流失，給客戶帶來直接經(jīng)濟(jì)損失;操作環(huán)境不安全，若物料坍塌，會(huì)造成人員傷亡事故;先進(jìn)后出，接觸地面的豆粕易吸潮變質(zhì)，造成豆粕損失;空間利用率極低，倉庫占地面積大;人工依賴程度較高，自動(dòng)化程度較低，物流效率低下;豆粕散裝房式倉目前主要應(yīng)用于部分中小型糧油加工廠以及部分產(chǎn)能較大的飼料廠，房式倉實(shí)現(xiàn)了豆粕的散裝倉儲(chǔ)，豆粕流通過程中沒有打包的流程，不僅降低了包裝費(fèi)用、叉車物流費(fèi)用、人工費(fèi)用等，而且加快豆粕的流通速度，提高了流通效率。

　　d、立筒倉配置強(qiáng)制出倉系統(tǒng)

　　優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)蝹}倉容量可達(dá)12000噸，空間利用率高;豆粕先進(jìn)先出，保持豆粕的新鮮程度;自動(dòng)化程度高，配備出倉機(jī)出倉，人工依賴程度低;無需擔(dān)心豆粕板結(jié)問題，可順利出倉;實(shí)現(xiàn)豆粕的散裝倉儲(chǔ)及自動(dòng)化出倉，極大降低了物流流通成本和人工成本。

　　缺點(diǎn)：建設(shè)費(fèi)用較高，建設(shè)周期較長(zhǎng);豆粕立筒倉配置強(qiáng)制出倉系統(tǒng)的方案已經(jīng)被大多數(shù)客戶所接受，目前中國(guó)90%以上的大型糧油工廠均首選此方案，為客戶直接或者間接帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　近年來，豆粕的散裝流通已經(jīng)被越來越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)接受并重視，散裝流通能力逐年提升，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我們堅(jiān)信，隨著中國(guó)科技的進(jìn)步，勞動(dòng)力成本的高漲，豆粕的散裝流通一定是未來豆粕流通的趨勢(shì)!

　　來源：普惠動(dòng)物營(yíng)養(yǎng)

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